上海花展办出辰山模式顾村现象浙江扁莎
上海:花展办出“辰山模式”“顾村现象”
5月10日消息:花展办出“辰山模式”“顾村现象” 游客期盼明年春季赏花之旅能更便捷轻松
随着“立夏”时节的到来,花团锦簇、热热闹闹、长达两个多月的上海各大春季花展已陆续谢幕,业内热议“辰山模式”,探讨“顾村现象”,游客在赞叹花展美不胜收的同时,也抱怨在近郊举行花展的最大瓶颈是交通,呼吁各方合力,让明年春季的赏花之旅能更便捷、轻松。
各大花展人气旺盛
在长达两个多月的春季赏花季中,各大特色花展人气旺盛,国际品牌的“新民晚报首届上海国际兰展”,25天接待游客达28万人次,远超往年同期游客量;在上海植物园举行的综合性花展“上海花展”,在40天的展期中,共迎来30.4万赏花游客;滨江森林公园从3月1日至5月5日,举行了踏青赏花季和杜鹃花展两大大型赏花活动,接待游客达到18万人次,比去年同期增长16%。此外,共青森林公园的森林百花展、古猗园的花友会,也是游人如织。
“辰山”“顾村”引发热议
今年春季赏花,业内最津津乐道的是“辰山模式”和“顾村现象”。业内认为,“辰山模式”最大的突破,在于打造了一个开放的平台,吸引各方优势,做大做强上海主题花展品牌,“过去办花展,都是独自投入,甚至通过行政手段动员区县园林部门参与,有时候难免陷入‘自娱自乐’、唱独脚戏的尴尬”。而新民晚报首届上海国际兰展将园林、旅游、媒体优势合为一体,为上海市民和海内外游客打造一个国际赏花品牌,兰展过后,延续效应仍在持续。
“顾村现象”则让业内更多关注到地方政府在特色花展上的主导作用。顾村公园上海展,宝山区在交通疏导、配套设施等方面倾注全力。研讨樱花展的旺盛人气,业内第一个提到的就是政府作用。
交通成为一大瓶颈
新民晚报首届上海国际兰展收集的游客意见中,“交通不便”排在首位。尽管园方在兰展期间,安排了短驳车从轨交9号线洞泾站免费接送游客至辰山植物园,但地铁至辰山植物园的6公里距离,仍让游客感觉“交通不便”,甚至有游客抱怨,9号线已实施延伸,延伸时如果稍微“绕一绕”,或者设支线,将佘山国家旅游度假区包括辰山植物园在内的旅游景点,通过轨交串起来,既大大方便游客,也有助佘山国家旅游度假区的建设和发展。
地处浦东的滨江森林公园,尽管距市区并不远,交通却十分不便,距离轨交3号线、6号线都有不短的距离,且从6号线到公园只有一条“村村通”公交,间隔时间超过半小时。自驾游进入公园的道路情况也不尽如人意。5月1日,公园接待游客超2.4万人次,创历史纪录,一名自驾族在微信上抱怨,到达公园的最后3公里路足足开了2小时。改善滨江森林公园的交通条件,游客已呼吁多年。目前,滨江森林公园二期即将开工建设,游客期盼“改善交通”能纳入二期的配套工程中。?
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